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Coussin Presse Sur Pneus Dimension

Yantai Wonray Rubber Tire Co., Ltd | Updated: Mar 11, 2017

Cushion Press sur les pneus A une bonne fondation d'emboutissage, emplacement, selon la route nationale 104, par l'autoroute Beijing-Shanghai, à proximité de la ligne de chemin de fer Beijing-Shanghai, le transport commode. La marque sur le pneu est marquée avec sa jante correspondante. Si la taille de la jante n'est pas correcte, Cushion Press on Tyres endommagera le pad et endommagera le tube interne. Lors de l'installation de nouveaux pneus, essayez d'utiliser la nouvelle chambre à air et le nouveau coussin et assurez-vous que vous êtes en place. Une fois que la jante est chauffée, le caoutchouc du coussinet peut être pressé hors du rebord de la jante, et si la situation est grave, le coussinet et le tube intérieur seront endommagés et le pneu sera hors de danger. Coussin presse sur les pneus devrait réduire les causes de la surchauffe des pneus. Pour empêcher l'extrusion du caoutchouc du tampon, Cushion Press on Tyres peut être installé entre le coussinet et la jante. Joint anti-extrusion peut être utilisé galvanisé ou feuille de cuivre, Coussin presse sur les pneus la longueur du joint est supérieure à la longueur du trou de la vanne à bride, entre le pneu entre les deux orteils.

Parce que le pneu dans une proportion considérable de la chaleur est passé à travers la jante, s'il y a un pad, pad ensemble beaucoup de chaleur, si la dissipation thermique du caoutchouc ruban est faible, il est facile de vieillir les dommages, alors maintenant la base de les pneus tubeless n'existent pas dans l'utilisation de la situation de la ceinture, et par rapport à l'installation sera plus commode.

Il ya des pneus de voiture pneus sont généralement pad, Cushion Press sur les pneus différentes spécifications utilisées dans le pad n'est pas la même chose. Des spécifications similaires peuvent parfois utiliser le même cahier des charges, le spécifique dépend de la conception de la plaquette peut répondre aux exigences. La bande doit avoir une marque de spécification, Cushion Press on Tires, la marque de spécification est adaptée à la taille du pneu, Cushion Press on Tires, le choix doit être sélectionné en fonction des spécifications spécifiques.

Vous pad est une double ceinture ou un seul? Si c'est un seul, c'est la ceinture cassée; ouvrir l'endroit pour renforcer le tube interne ou lorsque l'installation n'est pas complètement ouverte du côté de la prise du lieu. Si elle est double est la même que les deux ceintures Yang sera le tube intérieur pourri; le meilleur à l'intérieur du petit point en dehors du gros point.

La carcasse est le squelette principal des pneus de chariot élévateur, peut résister à l'énorme force d'impact, pression de coussin sur des pneus tels que la pression de roulement de pneu de chariot élévateur, la pression d'air interne et le cisaillement latéral. Il est fait de fibres artificielles par la colle après l'entrelacement dans le caoutchouc, après le traitement thermique et d'autres processus réalisés, puis en fonction de la taille de la taille requise pour être coupé, enveloppé dans la "doublure intérieure", Cushion Press sur Pneus la formation de la partie carcasse.

Sous pression de certains pneus, Cushion Press sur Pneus la surcharge des pneus pour augmenter la déformation en flexion, Coussin presse sur les pneus et le stress cordes augmente, facilement conduire à des pièces cassées de la paroi du pneu, Cushion Press sur les pneus lâche et délaminage la force sera dépassée Conçu pour permettre le stress et la pression au sol des pneus, entraînant une augmentation de la chaleur, de la température de la carcasse et de la capacité de charge. Dans le même temps, en raison du contact de l'épaule avec le sol pour produire une usure, en particulier face à des obstacles, même si une petite pierre, Cushion Press on Tyres va provoquer le décapage de la couronne. Coussin de presse sur les pneus En raison de la charge différente des essieux avant et arrière, Cushion Press sur Pneus les caractéristiques de travail de la roue d'entraînement et du volant sont différentes et la différence de l'état de la route est différente. Si la condition d'usure de chaque pneu n'est pas cohérente, Cushion Press sur Pneus si le même pont n'est pas remplacé du même côté, de la même taille, de la même structure, du même grade et du même modèle, il accélérera l'usure des pneus